est un grand tourer produit par le constructeur automobile italien Maserati. Il succède au grand tourisme V8 à 2 portes proposé par la compagnie, la Maserati Coupé. Dévoilé au salon de l'automobile de Genève 2007, le GranTurismo a un coefficient de traînée de 0.33. Le modèle était initialement équipé d'un moteur V8 de 4,2 litres (4 244 cm3 (259,0 pouces cubiques)) développé en collaboration avec Ferrari. Le moteur génère une puissance maximale de 405 CV (298 kW; 399 ch) et est équipé d'une transmission automatique ZF à 6 vitesses. La carrosserie 2 + 2 est issue de la plate-forme Maserati M139, également partagée avec la Maserati Quattroporte V, avec suspension avant à double triangulation et suspension arrière à liaisons multiples. Le grand tourisme insiste sur le confort en harmonie avec la vitesse et le plaisir du conducteur.

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Dévoilé au salon de l'automobile de Genève 2007, le GranTurismo a un coefficient de traînée de 0.33.

 Le modèle était initialement équipé d'un moteur V8 de 4,2 litres (4 244 cm3 (259,0 pouces cubiques)) développé en collaboration avec Ferrari. Le moteur génère une puissance maximale de 405 CV (298 kW; 399 ch) et est équipé d'une transmission automatique ZF à 6 vitesses. La carrosserie 2 + 2 est issue de la plate-forme Maserati M139, également partagée avec la Maserati Quattroporte V, avec suspension avant à double triangulation et suspension arrière à liaisons multiples. Le grand tourisme insiste sur le confort en harmonie avec la vitesse et le plaisir du conducteur.

La variante S, mieux équipée, a été dévoilée au salon de l'automobile de Genève 2008 et comprend le moteur V8 de 4,7 litres (4 691 cm3) agrandi, partagé avec l'Alfa Romeo 8C Competizione, de 440 ch (324 kW; 434 ch). à 7 000 tr / min et 490 N⋅m (361 lbf⋅ft) de couple à 4 750 tr / min. Au moment de son introduction, il s’agissait de la plus puissante des routes légalement proposées par Maserati (à l’exclusion de l’homologation spéciale MC12). Le moteur est couplé à la transmission semi-automatique séquentielle à 6 vitesses partagée avec la Ferrari F430 Scuderia. Avec la disposition de la boîte-pont, la répartition du poids a été améliorée: 47% à l'avant et 53% à l'arrière. La suspension est généralement équipée d'amortisseurs en acier à réglage fixe. La suspension adaptative Skyhook est disponible en option, ainsi que d'un nouveau système d'échappement et de freins Brembo améliorés. Les sièges étaient également proposés avec diverses options de garnissage en cuir et Alcantara. Les améliorations ont été apportées pour rendre la voiture plus puissante et plus attrayante pour les acheteurs tout en augmentant les performances, avec une accélération de 0 à 100 km / h (0 à 62 mph) en 4,9 secondes et une vitesse maximale de 295 km / h (183 mph). Outre les améliorations de puissance, la voiture présentait de nouvelles jupes latérales, des jantes uniques de 20 pouces non disponibles sur la voiture standard, un petit spoiler à lèvre de démarrage et des faisceaux de phares noirs à la place de l'argent d'origine. La variante était disponible sur le marché nord-américain uniquement pour la campagne 2009 avec seulement 300 unités proposées à la vente.

La COC Maserati est disponible pour toutes les Maserati GranTourismo construites par le marché européen.

La GranTurismo MC est la version de course de la GranTurismo S développée pour la compétition en Coupe d'Europe FIA ​​GT4 et est basée sur le concept Maserati MC. La voiture comprenait un harnais de course à 6 points, un réservoir de carburant de 120 L et des disques de frein arrière de 326 mm (12,8 pouces) avec réservoirs de carburant de 120 L (32 gal; 26 gal; impal), avec étriers à 6 pistons à l'avant et Étriers à 4 pistons à l'arrière, jantes de course de 18 pouces avec pneus 305/645/18 à l'avant et 305/680/18 à l'arrière, carrosseries en fibre de carbone et fenêtres en lexan, avec intérieur de course. Toutes les mesures d’économie de poids réduisent le poids à environ 1 361 kg (3 000 lb). La voiture partage le moteur V8 de 4,7 litres de la GranTurismo S mais est conçue pour générer une puissance maximale de 450 ch (331 kW; 444 ch) ainsi que la transmission séquentielle à 6 vitesses.

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Le véhicule a été dévoilé sur le circuit Paul Ricard en France. Il a été mis en vente en octobre 2009 par le biais du programme Maserati Corse avec un PDSF de 135 000 €. Quinze voitures de course GranTurismo MC ont été développées, homologuées pour la Coupe d'Europe et la Série nationale d'endurance, l'une d'elles ayant été présidée par Cool Victory à Dubaï en janvier 2010.